Όλο και πιο κοντά στην προκήρυξη των πρώτων μεγάλων σιδηροδρομικών έργων από το Υπερταμείο βρίσκεται το τμήμα ΣΚΑ-Οινόη, όπως είχε αναφέρει το ypodomes.com.
Η διαδικασία είχε κλειδώσει με τριμερή σύμβαση μεταξύ του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, της Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Α.Ε. και του Υπερταμείου.
Υπενθυμίζεται ότι τα έργα έχουν δημοπρατηθεί από το 2024 ωστόσο οι διαγωνισμοί δεν προχώρησαν λόγω του ανασχεδιασμού του σιδηροδρόμου και την συνένωση των σιδηροδρομικών εταιρειών, που αποτελούν την Α.Ε Σιδηρόδρομοι Ελλάδος.
ΣΚΑ-ΟΙΝΟΗ: Το αντικείμενο των έργων
Σύμφωνα με τον προηγούμενο σχεδιασμό το τμήμα ΣΚΑ-Οινόη είχε ένα προϋπολογισμό σχεδόν 300 εκατ. ευρώ με ΦΠΑ, ποσό που λόγω του διαστήματος που μεσολάβησε από το 2024, μπορεί και να έχει αλλάξει. Αντικείμενο του έργου είναι η αναβάθμιση του σιδηροδρομικού τμήματος ΣΚΑ – Οινόη (περίπου 52 χλμ υφιστάμενης διπλής σιδηροδρομικής γραμμής) , τα έργα υποδομής στους ενδιάμεσους σιδηροδρομικού σταθμούς, η αναβάθμιση των σιδηροδρομικών σταθμών Οινόης και Αλιάρτου καθώς και η κατασκευή νέας σιδηροδρομικής στάσης στα Οινόφυτα.
Το έργο θεωρείται πολύ σημαντικό γιατί αφορά ένα τμήμα περίπου 54 χιλιομέτρων το οποίο παρουσιάζει προβλήματα στην υποδομή του σε σχέση με τον υπόλοιπο άξονα. Οι γραμμές δεν διαθέτουν σύγχρονους στρωτήρες αλλά παλαιού τύπου. Λόγω της παλαιότητας της υποδομής και των γραμμών οι ταχύτητες είναι σημαντικά περιορισμένες σε αυτό το τμήμα και δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 100χλμ/ώρα.
Παράλληλα σε αυτό το τμήμα έχουν διαπιστωθεί και “ανάποδες” στροφές με τα τρένα να αναγκάζονται να “κόβουν” ταχύτητα για να διέλθουν με ασφάλεια ενώ προβλήματα στις μεταφορές εμπορευμάτων παρουσιάζουν και οι σήραγγες του Αγίου Στεφάνου που θεωρούνται “στενές”.
Με την εργολαβία, το τμήμα των 54χλμ ΣΚΑ-Οινόη θα αναβαθμιστεί για να μπορούν να επιτυγχάνονται ταχύτητες 160-200 χλμ/ώρα. Για να επιτευχθεί αυτό θα γίνει αντικατάσταση της σημερινής υποδομής, θα εγκατασταθεί νέου τύπου επιδομή (δηλαδή γραμμές) μαζί με τα απαραίτητα ηλεκτρομηχανολογικά συστήματα (σηματοδότηση, ETCS κλπ).
Σύμφωνα με την προκήρυξη το έργο το έργο θα ολοκληρωθεί την 31η Μαΐου 2028. Το έργο χρηματοδοτείται από το ευρωπαϊκό πρόγραμμα Συνδέοντας την Ευρώπη II, (CEF II).